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各位愉景灣居民:

新年快樂!我在此祝願您和家人有一個開心和健康的新年。

對於很多愉景灣的業主和居民來説,2010年是成功的一年。我們與城市業主委員會(業委會)和城市管理處(管理處)緊密合作,為您們成功地爭取到以下權益:

1. *管理處所收經理人酬金在實質支出費用時支付而非撥備時支付:

在過去30年,管理處在撥備作維修工程時已收取5%的經理人酬金。換句話說,管理處在未有提供有關維修工程的服務時已收取酬金。經業委會和管理處仔細及深入研究主大廈公契後,管理處現承諾只於支出大廈維修費用時才收取經理人酬金。對小業主來說,這是一個小小的勝利,雖然我仍要質疑何以管理處要收取5%的經理人酬金。

2. *道路營運資金:

在2000年代中期,超過1,000萬的資金被用作重新鋪設愉景山道和愉景灣道。這兩項開支大部份由小業主每月所繳交的管理費支付。由於愉景灣隧道的車流日增,在業委會建議下,管理處同意並實行向每一輛進入愉景灣隧道的外來車輛徵收10元附加費。這措施有助預留資金作日後維修和保養愉景灣區內的道路之用,亦可以減低居民和業主的負擔。正如在第一點所言,經理人酬金只會在日後支付維修費時而非預留資金時支付。

3. *巨額水費退款:

愉景灣的用水來自兩個源頭: 由政府提供的食水及由愉景灣水塘提供的沖厠、灌溉用水和未經處理的食水。該水塘和所有愉景灣的食水、沖厠和排污水管,都是愉景灣的設施,必須由各業主及居民自行保養。在2010年,業委會建議調整來自愉景灣水塘的水費,計算方法與水務署的收費相同,以累積足夠資金,作保養愉景灣的供水和排水設施之用。正如在第一點所言,經理人酬金只會在日後支付維修費時而非預留資金時支付。

其後,在此政策正式執行時,我們發現以往灌溉的範圍和釐定計算灌溉費用的準則不明。在我們作出跟進之後,數以百萬計的資金被退回至業委會和多個村業委會的賬目內,而以海澄湖畔一段和海澄湖畔2段B所收的退款最多。管理處現正安裝顯示讀數咪錶,以便紀錄灌溉用水的實際耗水量。 

4. 要求清楚界定許可公共地帶:

根據主大廈公契的規定,愉景灣居民和小業主有責任保養由發展商擁有、但批給管理處的許可公共地帶。這些土地為管理處管理,但發展商擁有土地權並可隨時收回。經典例子包括一段介乎愉景灣國際學校與海蜂徑的斜坡,該斜坡最近被發展商用鐵絲網包圍; 其他類似的個案包括位於愉景南的廣場和中央公園。直到今天,管理處仍未提供許可公共地帶的清單,所以小業主和居民一直在負擔這些由發展商擁有的土地的維修費用。業委會會繼續要求管理處提供許可公共地帶的清單,以確保居民/業主與發展商之間的權責得以清楚界定。

5. 離島區議會和其他組織的康樂活動:

去年,離島區議會舉辦了上水有機農場的參觀、離島區的「社區互訪樂悠遊」、「山頂廣場、淺水灣及珍寶海鮮舫粵菜宴一天遊」,以及數個生態遊的活動,不少愉景灣居民積極參與。

隨著愉景灣社區會堂的啓用,康樂及文化事務署可以在這所新落成的社區會堂提供更多康樂活動,包括太極、社交舞、羽毛球班等。

在去年尾,一班愉景灣的居民悉心籌備和舉辦一個聲樂演唱會。他們的演出在為愉景灣增添文化氣息之餘,也給一班極具才華和熱情的藝術愛好者在社區內發揮所長。

展望2011年,我們會與各團體緊密合作,繼續討論和跟進不同的議題。

6. 公衆康樂設施:

隨著愉景灣人口日增(特別是青年人和小朋友),居民對於公共康樂設施的需求亦增加。我在過去不斷聯絡有關政府部門,跟進在總綱發展藍圖和分區計劃大綱圖所列明的公共康樂設施的興建和落成進度。我亦將會與業委會、發展商、學校、體育組織、家長和愉景灣居民一起合作,瞭解他們的需求,以確保日後的公眾康樂設施符合他們的期望。

我將會按批地條款,繼續向政府和發展商爭取土地,為居民提供更多公眾康樂設施。

7. 專為傷健人士、長者和病人而設的接載服務:

多年來,我一直跟進專為傷健人士、長者和病人而設的接載服務的安排。根據現行的隧道管制規定,專門接載傷健人士、長者和病人的小型巴士可以進入愉景灣。然而,愉景灣哥爾夫球會和巴士承辦商(愉景灣交通服務有限公司)均不願意為他們安排合適的小型巴士,也不願意為他們提供經愉景灣隧道至收費站旁的翔東路,再接駁的士或私家車的服務。這個接載服務與的士不同的是,它能夠為有需要的人士提供點到點的交通服務。愉景灣的長者人口日增,同時許多年長的父母亦不時到愉景灣來探望我們。所以,我會繼續跟進,以落實和完善運輸服務,從而迎合傷健人士、長者和病人的需要。

8. 的士與旅遊巴士服務的爭議:

運輸署瞭解到有部分愉景灣居民希望引入的士服務,但同時亦知悉很多居民關心的士服務對愉景灣整體環境的影響。因此,運輸署要求香港興業有限公司提交詳細的計劃書,確保若的士被准許進入愉景灣後,將會有一套嚴格的措施管制出入。不過,香港興業至今尚未提交可行方案。而運輸署表明,他們現正研究由香港興業所提交的交通流量評估報告。在是否引入的士服務一事上,我會繼續為保障居民各方的權益而努力, 確保愉景灣整體環境受到保障。

旅遊巴士方面,香港興業曾經在2009年10月展開問卷調查,向愉景灣居民諮詢開辦往返社區會堂的旅遊巴士服務的意見。調查結果顯示,香港興業的建議共有1,246票支持,1,224票反對。無疑,很多的票都是來自擁有超過70個愉景灣物業的香港興業。愉景灣社區會堂隨後指出,外來市民對於接駁至社區會堂的旅遊巴士服務需求為零。儘管如此,香港興業已經向運輸署提交的士和旅遊巴士服務的綑綁方案。直到今日,香港興業仍拒絕把現有的方案分拆爲的士和旅遊巴士的兩個獨立方案,亦拒絕優先處理引入的士的方案。我會與你們攜手跟進這個問題。

9. 管理服務水準:

我將會與業委會和管理處合作,通過員工培訓、招聘和提升員工專業水準,提升管理質素。此外,我們亦須要提高物業管理的透明度和加強管理處對小業主和居民的問責度。在優質的物業管理和服務下,我們將可以享有更好的居住環境,物業的升值潛力亦會增加。

10. 巴士與渡輪服務:

我會和業委會會緊密合作,要求提供巴士服務的營辦商加快進度,引進新型的巴士。我們亦要求巴士公司加強以客為本的服務方針。

愉景灣渡輪服務的專營權在2011年5月1日屆滿。香港興業將會爭取延續專營權,並且可能申請提高票價。我將會嚴密監察申請建議,確保票價限制在愉景灣居民能夠接受的水平。

11. 愉景灣的長遠發展:

我們需要繼續和發展商、政府和辦學團體保持聯繫,商討在愉景灣另覓更多適合的建校土地。

現有總綱發展藍圖可能會在短期內被修訂,這些修訂將會影響愉景灣的將來發展。因此,我會促請有關政府部門,在修訂之前,向愉景灣居民和小業主作出充分的諮詢和討論。

我們還有許多合作的機會,一起把愉景灣打造為一個更美好的社區。我想在此衷心感謝居民、管理處、其他友好與環保人士,積極地為我們的居住環境作出貢獻,讓我們與家人能繼續享受得來不易的成果。

再次感謝您們的支持。祝願大家有一個愉快和美滿的2011年!

 

離島區議會議員(愉景灣)

容詠嫦上

 

* 由城市業主委員會財務工作小組主理,我是該小組的召集人。